官宣！收编韵达，阿里物流又添一员上将！

本文摘要：一、 阿里入股韵达，“四通一达”局势落定4月29日，韵达股份披露了2019年年报，阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东，持股2%。年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多谋划事项。 2019年，韵达快递配送了超100亿个包裹，同比增长43.59%，市场份额提升至15.8%。在营业收入方面，韵达实现了344.04亿元的营收，同比增长148.30%，其中快递业务收入为319.64亿元。 另外，在成本方面，2019年韵达快递服务单票成本为2.83元，一连五年呈下降趋势。

一、 阿里入股韵达，“四通一达”局势落定4月29日，韵达股份披露了2019年年报，阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东，持股2%。年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多谋划事项。

2019年，韵达快递配送了超100亿个包裹，同比增长43.59%，市场份额提升至15.8%。在营业收入方面，韵达实现了344.04亿元的营收，同比增长148.30%，其中快递业务收入为319.64亿元。

另外，在成本方面，2019年韵达快递服务单票成本为2.83元，一连五年呈下降趋势。韵达生长势态向好，阿里入股韵达，是早晚的事。

那么，阿里是如何一步步吞下物流界的半壁山河？从2008到2016年，阿里一共到场了百世快递的6次融资，百世上市前，阿里已经持有了23.4%的股权，直到现在，阿里仍然是百世最大的股东。2015年，阿里挥剑指向圆通，为其投资了25亿元人民币，持股20%。2018年，阿里又将中通纳入阵营，持股10%。

2019年，阿里先后两次共斥资146亿拿下了申通46%股份。除了快递业的几大巨头，全峰快递、黄马甲、东骏快捷物流等小喽啰也先后被收编。至此，阿里在物流领域的投资已经高达2000亿，物流这张网也被编得越来越大。二、从0到1，阿里下了好大一盘棋说到阿里在物流领域的这张网，就不得不提菜鸟同盟这个“收网人”。

在菜鸟网络建立之前，阿里想过要打造自己的电商物流平台，但自建成本过高，只能选择外援。2010年，阿里曾投资定位为电商物流的星晨急便，两年后该公司就宣布倒闭。无奈之下，阿里转投万象，希望以此反抗“四通一达”，最终也以失败而了结。

不能做敌人，那就团结大家做盟友。2013年，阿里团结银泰、复星、顺丰、“四通一达”等快递公司配合组建了菜鸟同盟。

菜鸟对自己的定位一直都很明确——资源整合平台，未来自第三方的快递、仓储、落地配、末了网络等资源举行整合，提高物流效率。2017年，阿里巴巴以53亿元人民币加码菜鸟网络，手上原本持有股权从47%增至51%，自此，阿里成为了菜鸟同盟的牛耳。

在6年的生长历程中，阿里发现，光一个菜鸟，收不拢全国物流这张大网，于是孵化出了三只小鸟：丹鸟、溪鸟和蜂鸟。丹鸟主攻都会落地配送，重点在于货物到达每一个都会后，如何高效率、准确地分送到千家万户，更着重于空调、洗衣机、冰箱等大件货物的配送与安装。溪鸟则主攻县镇区域的快递配送，解决的是农村淘宝的快递问题，溪鸟的泛起还可以刺激宽大农村人群的购置力，弥补电商在偏远地域的一大缺口。

蜂鸟主攻即时配送，卖力生鲜、家庭抢救药品和外卖等时效性强的商品，蜂鸟的泛起，意味着阿里在当地生活这个领域的竞争力再一次升级。从0到1，从没有物流到电商物流一体化平台，阿里铺下了天罗地网，在物流这盘棋中，可谓是步步为营！三、菜鸟同盟VS京东物流淘宝和京东作为两大电商平台巨头，免不了要被拿来作比力。与京东相比，淘宝被诟病最多的地方还是它的物流体系，速度慢、效率低、服务差…… 在消费者眼里，京东的配送已经成为了行业标杆，今天下单，明天就能抵家。而且京东快递人员在配送历程中受到严格监视，对每件货物都经心尽责，口碑颇佳。

从企业的角度来说，京东有自己的物流配送中心和运输团队，与电商平台形成了一条完整的供应链，比起第三方物流平台，这条供应链使得京东的配送效率更高，运营成本却更低。自建物流简直不失为一个好的选择，可是对于现在的淘宝来说，不太现实。就拿2019年的双十一来说，淘宝订单量到达了12.92亿，这不是靠自建物流就可以完成的配送量。如果京东的快递配送量提升到淘宝这个级别，物流团队肯定会阵脚大乱。

现在，单从配送速度和服务水平上来说，阿里简直还敌不外京东，但只要好好使用菜鸟同盟现有的资源，实现弯道超车，只是时间问题。通过菜鸟同盟来打造社会化物流平台，其实很是适合淘宝的生长需求，多个物流公司的通力互助可以分管庞大的订单量。

而对于物流公司来说，不仅有助于增加业务量，还可以借助菜鸟提供的智慧物流平台降低成本、提高效率，互利共赢，何乐而不为？有利，就有弊。与第三方物流公司互助有一个很大的问题：商品在运输历程中缺少监视，经常泛起“丢件”和“暴力运输”的情况，运输速度和服务水平乱七八糟，带给消费者的体验较差。菜鸟的数字化平台在物流领域其实大有可为！ 一来，大数据可以资助快递员优化配送门路，提高快递员的配送效率，降低人力成本。

与此同时，大数据的追踪功效还可以有效保证快递在运输历程中的宁静性。二来，这个智能化的平台还可以为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的服务，保障到快递配送的最后100米。阿里要做的，是通过大数据对各快递公司的资源举行把控和分析，买通企业之间的壁垒，优化资源的设置，建设起高效的快递网络，推动工业的整体升级。

只要把“菜鸟们”团结起来，同样可以获得搏击长空的气力。试想，如果当初阿里真的选择了自建物流，或许可以建出下一个韵达、下一个顺丰，但阿里能够获得如此完整的物流链体系吗？ 所谓武林牛耳，不是看你打败了几多人，而是看你能不能把大家团结起来，缔造共赢。作者：利利。

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