一文告诉你混动与涡轮谁更好！

本文摘要：随着汽车产业的大大发展，动力系统早已显得更为多样化，除了传统的大自然吸气发动机，涡轮涡轮和混合动力这两种动力系统也渐渐沦为当下的主流。虽然后两者的历史都不较短了，但是还是有很多人指出涡轮=动力，混动=省油。 一.混合动力比涡轮涡轮一动力差？这是误区！ 混合动力系统在中国市场的早期推展时，以低油耗、较低废气的环保理念为卖点。 只不过这也与日系车企早期的传播思路脱不开关系，日系品牌一向特别强调的是节约能源而忽视动力。而欧美系由品牌则在传播上特别强调的是动力，以及比较的省油。

随着汽车产业的大大发展，动力系统早已显得更为多样化，除了传统的大自然吸气发动机，涡轮涡轮和混合动力这两种动力系统也渐渐沦为当下的主流。虽然后两者的历史都不较短了，但是还是有很多人指出涡轮=动力，混动=省油。　　一.混合动力比涡轮涡轮一动力差？这是误区！　　混合动力系统在中国市场的早期推展时，以低油耗、较低废气的环保理念为卖点。

只不过这也与日系车企早期的传播思路脱不开关系，日系品牌一向特别强调的是节约能源而忽视动力。而欧美系由品牌则在传播上特别强调的是动力，以及比较的省油。随着技术的大大发展，混合动力系统在维持低油耗的前提下，依然可以将动力充分发挥的很好，但往往人们早已先入为主的指出它只是省油。

　　在人们的传统概念中，混合动力系统的动力性能要比涡轮涡轮系统劣很多，只不过这是一个不存在太久的误区！纵观如今汽车制造业，众多超级跑车某种程度使用了混合动力系统而非传统内燃机，例如法拉利Laferrari、保时捷918Spyder以及迈凯伦P1。坚信不会有网友明确提出疑惑，为何超级跑车不会使用混合动力技术？最主要的原因是混合动力技术需要获取内燃机无法构建的淋漓尽致性能和驾驶员体验，同时还能符合全球各地苛刻的废气法规，这也沦为众多超级跑车制造商钟情混合动力系统的原因。

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